차량의 증가 및 물류 운송의 증가로 발생한 세계적인 교통난(혼잡, 안전, 환경문제) 개선이 목적
최근에는 도로, 자동차(스마트카), 보행자 간 협력 시스템인 C-ITS(Co-operative ITS)로 발전
제공서비스 : 교통관리 최적화, 자동 요금처리, 교통정보 제공 및 연계, 여행자를 위한 정보고급화, 화물운송 효율성 향상, 차량 및 도로의 첨단화 등.
표준화 동향
ITS(C-ITS)는 국제표준으로는 ISO(1), ITU(2)에서 표준화를 진행 중이며, 유럽표준으로 CEN(3), ETSI(4)에서 표준화를 진행 중
국가 ITS 기본계획에서 정의한 7가지 서비스와 ITS를 구현하기 위해 필수적으로 수반되는 통신과 기반 그리고 기타 등 총 10가지로 분류
국내·외 ITS(C-ITS) 프로젝트 추진 동향
미국
교통사고와 도로정체 해소 방안으로 정부주도하에 ITS 관련 프로젝트 추진
이미 1991년부터 육상교통효율화법을 통해 83개의 시범사업 수행
2003년 대규모 ITS 프로젝트인 VII(Vehicle Infrastructure Integration)를 시작으로, 2020년까지 Connected Vehicle의 상용화 목표
차량과 운전자의 안정성 및 이동성, 환경개선 등을 목적으로 V2X(7) 통신시스템 및 인프라를 구축
미국 내 6개의 테스트베드에서 운전자 clinic을 수행하며 V2X 서비스에 대한 실효성 검증
유럽
유럽의 C-ITS 관련 기술개발은 유럽위원회(EC)에서 각 국가들이 간접적인 지원을 받아 진행
공동 프로젝트 외에 국가별 프로젝트 수행으로 인한 상대적으로 많은 프로젝트가 진행
EC의 Framework Programmes(FP)(8) 지원을 받아 수행하며, FP6(2002~2006) 기반에서 처음 추진되었고 FP7(2007~2013)부터 본격적으로 진행
향후 2020년 까지 Horizon 2020(9)을 수립하고 지원 진행 중
일본
일본은 공공-민간연계로 ITS-Safety 2010라는 국가프로젝트를 추진하며 체계적인 연구개발 및 상용화를 추진
이 프로젝트는 V2V, V2I를 사용하는 협력 안전 지원 시스템 실현을 위해 기능 및 개념정립, 실제 도로 테스트를 포함
국토교통성이 진행하는 Smartway 및 ITS spot과 경찰청이 진행하는 DSSS (Driving Safety Support Systems)를 수행
국내
우리나라는 1993년부터 ITS 도입, 이후 고속도로 시범 및 지역 시범 사업을 거쳐 2000년에 ITS 기본계획 21 수립
2000년대에 들어 통행료 전자 지불 시스템(하이패스, Hi-pass) 및 버스운행정보 시스템, 교통카드시스템 등 구축
국내에서는 ‘한국지능형교통체계협회(11)’를 2011년 새로 발족하고, 표준화 및 사업관리, R&D, 해외협력 등을 추진 중
국내 ITS 서비스는 교통관리, 대중교통, 전자지불, 교통정보유통, 여행정보제공, 지능형차량·도로, 화물 운송 등 7개 분야로 구분되어 추진 중
현 정부 출범 국정과제로 차세대 ITS 도입 추진(2013.2)
국토교통부와 한국도로공사는 2030년까지 3조 5천억 원 가량을 투자
차세대 지능형 ITS 구축을 위해 2015년부터 시범사업을 진행 중
ITS 시장 전망
ITS의 관련 시장은 시스템, 어플리케이션, 센서 및 장비 등을 포함하며, 지역적으로 북미, 유럽, 우리나라를 포함한 동북아시아 지역위주로 형성
세계 ITS 관련 시장은 2020년 까지 약 339억 달러 규모로 성장할 것으로 예상(CAGR(12) : 11.57%)
이 중 차량에 탑재되는 시스템 시장의 동기간 성장률은 14.92%로 더 높을 것으로 전망
국내 ITS 시장은 2014년 기준 약 4억 달러 규모이며, 세계 시장의 2.4%를 차지
시사점
급성장 중인 지능형 교통시스템(ITS)은 앞으로도 높은 성장률을 보일 것으로 예상
자율주행 기능을 보유한 스마트 카 시장과 연계 성장
현재 글로벌 시장은 미국, 일본, EU 등 선진국들이 주도
우리나라도 국가적인 지원을 통한 기업체와 연구단체의 협력 연구 및 개발 진행 중
타 국가대비 상대적으로 발달된 통신망 이점 보유를 살려 선진국과의 격차를 줄이기 위한 노력 진행 중
ITS 관련 차세대 신기술 보유를 통한 글로벌 시장 점유율 확보를 위해 국가기반과제로 보다 적극적인 투자 개발 필요
참고자료
한국지능형교통체계협회, Monthly ITS. 2015.
한국ITS학회, ITS Brief 제 32호, 2015.
미래부, 스마트교통분야 보안정책방향 논의, 2015.
Markets and Markets, 2015.
국토교통부, ‘해외 ITS 표준동향보고서’, 2014.
한국지능형교통체계협회, http://www.itskorea.kr/
(1) ISO : 국제표준화기구, International Organization for Standardization.
(2) ITU : 국제전기통신연합, International Telecommunication Union.
(3) CEN : 유럽표준화위원회, Comité Européen de Normalisation. (영문: European Committee for Stand- ardization)
(4) ETSI : 유럽전기통신표준협회, European Telecommunications Standards Institute.
(5) DSRC : Dedicated Short Range Communications, 차량과 차량, 차량과 인프라간 정보 송수신을 위한 표준
(6) WAVE : Wireless Access in Vehicular Environment, 고속 이동환경에서 차량 및 인프라간 데이터 패킷을 짧은시간 내에 무선으로 통신하는 기술표준
(7) V2X : Vehicle to X(everything), 차량과 다른 대상과의 통신. 예)V2V(Vehicle to Vehicle), V2I(Vehicle to Infra.), V2N(Vehicle to Nomadic devices) 등
(8) Framework Programmes : 유럽연합(EU)의 범유럽 차원의 R&D 발전을 위한 연구기금 지원 프로그램, 4~7년간 중장기 계획하에 연구 과제를 지속적으로 지원
(9) Horizon 2020: FP, CIP(Competitiveness and Innovation Framework Program 경쟁력‧혁신 사업), EIT(European Institute of Innovation and Technology, 유럽혁신기술연구소사업)를 포괄한 사업
